４度目の挑戦…韓国製乗用車で日本市場に再度チャレンジ

４度目の挑戦…韓国製乗用車で日本市場に再度チャレンジ. November. 09, 2011 03:36. gene@donga.com. 韓国製乗用車が再び日本市場の扉を叩くことになる。 ８日、韓国ＧＭによると、親企業のジェネラルモーターズ（ＧＭ）の日本現地法人であるＧＭジャパンは、韓国ＧＭが、富平（ブピョン）工場で生産した小型車、「アベオ」（写真）を、１２日から、日本市場で販売することになる。現代（ヒョンデ）自動車が０９年、販売低迷を理由に撤退してから、２年ぶりに日本現地でスポーツ・ユーティリティ・ビークル（ＳＵＶ）や商用車を除く、韓国製乗用車が再び売られることになる。これを受け、トヨタや日産、ホンダの日本の「ビック３」や、欧州自動車メーカーが羽振りを利かせている日本乗用車市場に、再び挑戦する韓国車がどのような成績を上げるのか、注目が集まっている。 韓国ＧＭは、今年６月から１０月にかけて、富平工場で生産したＳＵＶ、「キャプティバ」３１１台を、日本に輸出したことがある。市場の反応を見るための措置だった。そして先月は、アベオ第１次分の輸出、１９５台を船積みし、１２日からは本格的な市場攻略に乗り出す。 ＧＭジャパンは、これまで販売してきた米国製スポーツカー、「カマロ」や「コルベット」につぎ、韓国ＧＭが開発した乗用車を通じ、シボレーブランドを日本市場に定着させるという計画だ。日本では、「ソニック（Ｓｏｎｉｃ）」という名で販売されるアベオは、１．６リットル級のガソリンエンジンが適用されたハッチバッグモデルだ。現地での販売価格は、国内（自動変速機基準で１２８０万〜１５５９万ウォン）の２倍水準である１８９万〜１９８万円（約２７２１万〜２８５１万ウォン）。 日本輸入車販売組合（ＪＡＩＡ）によると、シボレーブランドは、日本では今年１０月末まで、前年同期より２５．７％増の７２９台を販売した。月２万台規模の日本輸入車市場では微々たる実績だ。日本全体自動車市場での輸入車のシェアは、約１０％であり、日本ブランドが海外で生産して逆輸入したのを差し引けば、８％を下回る。 このような日本車市場の特殊性のため、韓国車は以前から、日本市場の扉を叩いてきたが、一度も成功したことがなかった。特に、世界各地で急激な成長を続けている現代車にとって、日本は唯一つ成功できなった市場となっている。現代車は００年、現地に販売法人を立ち上げ、「アバンテ」や「ソナタ」、「グレンジャー」などを発売したが、０９年まで計１万５０００台余りの販売に止まり、乗用車事業部門を事実上撤退させた。現在は、大型バスなどの商用車だけを、少量販売している。 ＧＭ大宇（テウ）は０４年から０５年にかけて、日本のスズキブランドをつけ、「ラセッティ」や「マティズ」を輸出したが、わずか１４００台あまりを販売したに過ぎない。ルノー三星（サムスン）も０９年、ＳＵＶ「ＱＭ５」を、ルノー日本法人を通じて発売したが、販売台数は月１０台を下回っている。