「中朝経済協力の橋」新鴨緑江大橋、大晦日に着工

「中朝経済協力の橋」新鴨緑江大橋、大晦日に着工. January. 01, 2011 08:44. mungchii@donga.com. 北朝鮮の新義州（シンウィジュ）と中国の遼寧省丹東をつなぐ新鴨緑江（アプロクカン）大橋の着工式が昨年１２月３１日午前１１時、丹東の浪頭で行われた。うわさだけが飛び交っていた中朝経済協力が、実質的な第一歩を踏み出したとみられる。 同日の着工式は、０９年１０月、中国の温家宝首相の訪朝で両国が大橋建設の計画を合意してから１年２ヵ月が経過した。着工式には、両国の高官級が出席したという。大橋には、総事業費１７億人民元（約２９２４億ウォン）が投入され、３年後に完工される。橋の長さは６キロメートル、広さは３３メートル。既存の鴨緑江鉄橋「中朝友誼の橋」から下流の方向に約１２キロメートル離れている。大橋は、丹東浪頭の国門湾と新義州南部を結ぶ。浪頭には新都市が造成され、高層マンションが立ち並び、丹東市の新庁舎も移転される予定だ。 大橋は、１９４３年から使われてきた中朝友誼の橋に取って代わる予定だ。中朝友誼の橋は施設が古く、２０トン以上の貨物車両が通過できず、単線で利用されている。大橋が建設されれば、両国の通行環境は大きく改善される。香港の大公報は、中朝友誼の橋を利用して１日２０００人、２５００台の車両が往来できるが、大橋では、１日５万人、２万台の車両が可能だと推定した。現在、中朝の貿易量の７０％以上が、丹東を通って往来している。 何よりも、北朝鮮が中国との合作で推進する鴨緑江河口の島、黄金坪（ファングムピョン）、威化島（ウィファド）の開発にも、肯定的な影響を与えるものとみられる。大橋の位置は、黄金坪に近い。遼寧社会科学院辺境研究所の呂超所長は、「長期的な観点で、大橋は、現在建設中の大連とロシアをつなぐ東辺道鉄道と連結される。最終的に、中国と北朝鮮、韓国、日本、ロシアをつなぐ鉄道網になるだろう」と指摘した。 当初、大橋の建設と関連して、丹東市長が、遅くても昨年１０月までには着工すると明らかにしていたが、先送りにされてきた。年を越すという見方も出ていたが、最近、突然、着工式の日程が決まった。